Tags: электрички

Редкие образцы рижских электричек


Все мы с детства помним и , возможно, любим электрички марки ЭР-2 - такие длинные зеленые, а до 1991 года еще и пахнующие колбасой и другими пищепродами. Спустя 25 лет после развала СССР их до сих пор чинят, модернизируют и делают какие-то необычные версии. Почитал про них статья на вики и меня заинтересовали  две самые последние электрички ЭР-2, выпущенные в 2000 году Львовским локомотиворемонтным заводом и в 2003 самим РВЗ для Грузии. Помимо них , есть еще два любопытных изделия - ЭР-2 и ЭР-9 под номерами 666
Итак, самая последняя электричка РВЗ из Грузии, ездят ныне из Тбилиси в Кутаиси, билет , скорее всего, 4 лари стоит, жаль не прокатился на ней
Смотрим тут


Collapse )

Сайт ТЭВРЗ (бывший им.Сталина )

Железные дороги появились на территории Грузии еще во времена Российской Империи. Тогда же в Тбилиси (Тифлис) появился паровозоремонтный и вагоноремонтный завод. Во времена СССР они носил имя И.В.Сталина и , насколько я понял сохранил его в после 1964 года (судя по каталогам 1983г.) и даже во времена Шеварднадзе.Около депо города Кутаиси даже стоит на запасных путях и гниет сидячий вагон на 74 места , который выпущен в Польше в 1960-ые (завод в Познани) прошедший КР-1 на ТЭВРЗ им.Сталина в 1998.
Как сейчас поживает завод? У него есть сайт, помимо грузинского еще два языка - русский и английский. Информации на нем мало, некоторые надписи с ошибками вроде "Грузовые вагонИ".
Collapse )

Прогулка в депо Кутаиси-2

Первая часть заметки
В "европейской" Грузии в депо стоят локомотивы 1950-ых...


Collapse )

Прогулка в депо Кутаиси-1

Во времена СССР Грузия имела довольно развитую ж\д инфраструктуру - единственный в Закавказье завод по производству локомотивов, электрофицировали почти все, поезда из Москвы даже в небольшой город-курорт Цхалтубо ходили.
После обретение незалежности советское наследство пришло в упадок, при Саакашвили кое-что подлатали и даже немного новой техники прикупили за последние 10 лет. Одно из свежих приобретений - местный аналог "Ласточки", поезд "Штадлер"
белорусского производства (новость). Музея ж\д техники в Грузии нет, даже нормальных технических музеев не припомню, зато есть депо Кутаиси-1, где стоит несколько любопытных музейных экспонатов. Жаль не догадались вход к ним за 1 лари сделать, не хватает ума организовать ж\д музей.

Первый раз я увидел это депо, когда подъезжал к Кутаиси на электричке из Зугдиди, на следующий день прогуляля туда где-то в 6 вечера. Идти нужно от вокзала, в качестве ориентира эта яркая фотка - электричка и антикварный Москвич, там вдали за мостом музейной депо



Collapse )

Железнодорожное "импортозамещение" на Украине

Последние 2,5 года новостей с Украины в наших СМИ пруд пруди, но многие интересные вещи остаются без внимания. Например, все мы слышали про "импортозамещение", то есть сыр из Уругвая вместо литовского и огурцы из Ирана вместо польских. Так вот, похоже, что Украина тоже тихонько пытается что-то у себя "замещать". Речь идет о железнодорожном машиностроении, ведь из-за конфликта на востоке страны они потеряли несколько крупных заводов, в том числе Лугансктепловоз.


Collapse )

Ох уж эта Укрзалiзниця...


Государство Украина за последние эдак года два с половиной превратилась в одно из самых смешных государств на планете, так петросянить не каждая солнечная "Буганда" может. Например, сегодня утром зашел на сайт их аналога РЖД - ПАТ "Укрзалiзниця", а там... нет не бандеровцы и даже не казачки с Тарасом Бульбой и ведром самогона.
Там советская электричка ЭР-1 #189 !


Collapse )

Региональные линии бизнес-класса БЧ


В былые времена в Беларуси такого не ездило, а где-то в 2013 запустили производство в Дзержинске и стали выпускать современные шустрые электрички городские (цветок на красном фоне) и региональные бизнес-класса (высокий цветок на синем фоне). Я с 9 мая все хотел прокатиться в таком чуде техники, да повода не находилось. На прошлой неделе наконец-то повезло с расписанием и вернулся на нем в Минск из Борисова всего за 1 час (с 8 до 9 вечера). Пятый номер - один из первых выпущенных



Collapse )

Латвийский дизель-поезд XXI века !


Когда-то давно, лет эдак 8 назад, я прочитал на сайте Рижского Вагоностроительного Завод), что они собрали несколько мини-дизель поездов для Беларуси. Очень хотелось покататься на таком латвийском "чуде техники" XXI века. Впервые я такой дизель-поезд видел буквально одним глазом в январе 2009 в Гомеле, но было темно и холодно, поэтому изучить подробнее не удалось. На днях внезапно для себя покатался на таких дизелях на маршруте Калинковичи-Мозырь-Ельск и обратно.



Collapse )