Tags: КТЖ

Сравнение цен КТЖ и РЖД периода низких осенних тарифов

Если кто не в курсе с 18.09 по 2.11 у нас на РЖД "скидка" аж 10% - смотрите сезонные изменения тарифов. И далее снова с 7.11 по 16.12. Берем расстояние примерно в 1000 километров. Например, Москва-Самара. Цены такие:
Сидячий - 996 рублей
Плацкарт - от 1100 до 1800 (верхнее боковое у сортира\нижнее)
Купе -1800 до 3000.
Это нефирменный поезд.

В двухэтажном поезде 2100-3000

Фирменный поезд:
плацкарт - 1600 до 2500
купе - 3700
СВ - 4500


Collapse )

Возвращение в Тюмень , часть 1 - фирменный поезд КТЖ и вокзал

Решил написать о своем перемещении из Алмааты в Тюмень разными транспортами и кое-какие впечатления о тех городах Казахстана, которые не слуху - Караганда , Кокшетау и Петропавловск.

В Алмаате  успел прокатиться на метро и на автобусе приехал на вокзал №1, где сел в фирменный поезд "Байтерек". Это как у нас "Красная стрела", соединяет две столицы, вагоны украинского производства - купе и плацкарт , возможно и люкс есть. На моем вагоне висела табличка "Украина-2012", видимо, тогда купили штук 30 вагонов на КВСЗ. Погуглил, так оно и оказалось, вот новость.  26 вагонов казахи купили в 2012. Купе стоит 1327 рублей, именно столько у меня сняли с карты при покупке билета,  а в нем указана цена 7578 тенге. Выходит 5,7 тенге за рубль, а реально курс 5,9 в обменниках.

Фотографии в альбоме «Киргизия-2017», автор Letotut321 на Яндекс.Фотках




Collapse )

Образец казахстанского поезд - 43/44 Кустанай-Алмааты

Казахстан доволно любопытная железнодорожная держава. На его просторах колесят поезда состоящие из старых советских вагонов аж середины 1970-ых и дюжина современных солидных поездов Тальго сделанных почему-то по испанскому образцу.
Например, поезд 43/44 из Кустаная до Алмааты едет по времени как из Тюмени в Москву, я прокатился  в нем 22 часа из новой столицы Казахстана в старую. Довольно любопытный состав. С одной стороны, недорогой , за 1200 километров  в плацкарте с постельным  заплатил 800 рублей, дешевле чем сидячий вагон РЖД , с другой стороны там не все время работал титан в вагоне, а у проводника не было ничего кроме сахара и чайных пакетиков. Ни кружек с подстаканником , ни сладостей. Сравните с поездами РЖД (например, №44 с Ярославского вокзала, он аж до Хабаровска ходит), где у каждого проводника и сладости и чай в подстаканниках и титан всегда работает. И даже сувениры с символикой РЖД ходит впаривает



Collapse )

Как там КТЖ поживает?

Если кто не в курсе, там есть пара поездов подороже, где вагоны 2010-2014 поизводства ТВЗ и КВСЗ (с Украины), несколько частных компаний, где все что угодно, дюжина показушных поездов Тальго и кое-где люксы за 3 тыс. рублей Астана-Алма-аты. Надо бы на всем покататься и сравнить.
Пока же мини-обзор новостей КТЖ составил.
Новость от марта 2017



Collapse )

Некоторые свойства железных дорог Казахстана

Погулял по сайту  железных дорог Казахстана. У них есть кое-какие отличия от сайта РЖД , например, можно посмотреть информацию про вагоны.  Вот кликнул в описание поезда, а там информация - пассажирские вагоны 1978-1995 г.в. Почти во всех поездах такие, даже в международных. Видимо, в 1990-ые и начале 2000-ых в Казахстане новых вагонов просто не покупали,а вот у нас, хоть и упали закупки раз в пять, но все-таки с 2000 года пошли купе с биотуалетами.Их уже и в нефирменных поездах можно найти



Collapse )