?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

Посмотрел несколько выпусков фильма "Иллюзия", который ЧГТРК Грозный выпускает. Заметил пару интересных транспотных средств из Чечни 1990-ых. Это очень редкий автобус 1950-1960-ых. ГЗА-651


ГАЗ-66 на войне ожидал увидеть, а вот Star из Польши это редкость, по-моему. Как он туда попал?
Будет повод вернуться в эту длинную островную страну. Новый столичный город будет на острове Борнео, это даже круче, чем перенос столицы в Мьянме или Казахстане, ведь столицу переносят на остров! Вот бы в России столицу перенести куда-нибудь в Чердынь или Тамбов, а зажравшиеся мАсквачи пусть колбасными электричками в Калугу ездят.
Карта со статьи на индонезийском языке
Тут на Россия-1 куда-то Киселев делся, в отпуск что ли ушел. Скучно стало. Зато "вместоКиселев" показал такую интересную схемку. До чего же прибыльны рейсы на Москву! Международные тарифа в сообщении даже в СНГ кусаются. Подозреваю, что по Беларуси тоже самое. Внутренние поезда там дешевые, где-то 700 рублей за ночь в купе, это и к Украине относится.

Про музеи ЛВРЗ

Есть такой редкий тип музеев - при локомотиворемонтных заводах. Я впервые в жизни в таком музеев  июле 2018 побывал в Улан-Удэ. Он бесплатный и весьма интересный. Стало интересно, а где еще такие есть? В Москве ! Вот даже сайт имеется.
Еще вот что нашлось:
Блог-тур по ЛВРЗ в Оренбурге
Но таких заводов больше, например, в Астрахани есть, в Ярославе и в Уссурийске.
Давно про Беларусь не писал, а ведь там столько всего интересного! в Минске какую-то спортивную движуху открыли. В Бресте, оказывается, автобусы стали собирать. Летом в Беларуси отмечают два 75-летия - освобождения Минска вместе с Днем Независимости и 75-летие МАЗа! Я вот много в Беларуси бывал, но музеев МАЗа и МТЗ не посещал, увы, может вы успеете? 
Прошедшим летом я посетил довольно редкий тип музея - локомотиворемонтного завода в Улан-Удэ. Стало мне сегодня интересно как поживает ТЭВЗ в Грузии. Когда-то 25% советских электровозов выпускал (отсюда).
Прежний сайт завода tevz не работает, новый такой, фоток мало, как будто пожадничали, есть фото образцов техники и деталей, фотки из заводского музея (интересно, что выставка на двух языках, русский и грузинский, видимо, знатоков английского там мало). Даже схема завода на русском! С видео совсем плохо, только 1 презентация с локомотивом.
Какие там еще новости?
Вот хотят 45 локомотивов для своей жд купить.

Read more...Collapse )
26 июля неожиданно услышал от сербов, что железные дороги у них дорогие, решил получше вопрос изучить.
Сайт железных дорог Сербии

Страна небольшая, поезда там есть и внутренние и международные , например, по просторам экс-Югославии, но меня больше первые интересовали.
Этот поезд относится к классу скоростных, а еще интересно, что он ночной, следует аж из Бара в Черногории.


Read more...Collapse )
В этом году я посетил несколько районных центров в Киргизии, все они довольно похожи своим ностаьгическим советским обликом. Перед Новым Годом решил опубликовать для всех свои фотки из Кара-Балты, это город к западу от Бишкека, через него ходят два местных поезда - собственно до Кара-Балты  и еще один уникально дешевый международный, но вечерний со странным расписанием  - на Мерке.
Текст о поездке за 6 сентября тут
Около вокзала улица , асфальт хороший, смахивает на селе



Read more...Collapse )
Вот сижу тут и стряпаю планы на 2018 год. Может побывать в Корее в количестве 1-2 штук?
Еще со школьных лет я знал, что существует поезд между Пекином и Пхеньяном, на нем в КНДР даже албанская делегация в 1974 ездила. Оказалось, что с недавних пор существует еще 1 поезд, он ходит из Уссурийска в Пхеньян. Не знаю существовал ли он во времена СССР.
График такой, вагоны только купейные, билеты имеют нормальную цену для международного рейса (сравните с Москва-Минск или Москва-Варшава). Ехать 750 километров.



График отправления 1 января указан по московскому времени, утром он уходит из Уссурийска.


Read more...Collapse )
Казахстан доволно любопытная железнодорожная держава. На его просторах колесят поезда состоящие из старых советских вагонов аж середины 1970-ых и дюжина современных солидных поездов Тальго сделанных почему-то по испанскому образцу.
Например, поезд 43/44 из Кустаная до Алмааты едет по времени как из Тюмени в Москву, я прокатился  в нем 22 часа из новой столицы Казахстана в старую. Довольно любопытный состав. С одной стороны, недорогой , за 1200 километров  в плацкарте с постельным  заплатил 800 рублей, дешевле чем сидячий вагон РЖД , с другой стороны там не все время работал титан в вагоне, а у проводника не было ничего кроме сахара и чайных пакетиков. Ни кружек с подстаканником , ни сладостей. Сравните с поездами РЖД (например, №44 с Ярославского вокзала, он аж до Хабаровска ходит), где у каждого проводника и сладости и чай в подстаканниках и титан всегда работает. И даже сувениры с символикой РЖД ходит впаривает



Read more...Collapse )

Profile

glebwiktorow
glebwiktorow

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Michael Rose