Казахстан доволно любопытная железнодорожная держава. На его просторах колесят поезда состоящие из старых советских вагонов аж середины 1970-ых и дюжина современных солидных поездов Тальго сделанных почему-то по испанскому образцу.
Например, поезд 43/44 из Кустаная до Алмааты едет по времени как из Тюмени в Москву, я прокатился в нем 22 часа из новой столицы Казахстана в старую. Довольно любопытный состав. С одной стороны, недорогой , за 1200 километров в плацкарте с постельным заплатил 800 рублей, дешевле чем сидячий вагон РЖД , с другой стороны там не все время работал титан в вагоне, а у проводника не было ничего кроме сахара и чайных пакетиков. Ни кружек с подстаканником , ни сладостей. Сравните с поездами РЖД (например, №44 с Ярославского вокзала, он аж до Хабаровска ходит), где у каждого проводника и сладости и чай в подстаканниках и титан всегда работает. И даже сувениры с символикой РЖД ходит впаривает
Это Аммендорф из ГДР 1990 г.в., вместо КТЖ надпись "Турксиб-Астана"
Один из вагонов покарсили в какой-то фирменный цвет
Внури меня очень удивили интерьеры - плацкарт деревянного цвета! Вы когда-нибудь такое видели?
Постельнео уже включено в стоимость проезда, но так вроде бы 50 рублей стоит
Такие у них туалеты, даже мыло и бумага есть!
Вес вагон внутри деревянного цвета
Титан сей работал довольно плохо. приходилось за кипятком бегать в соседний вагон
Он новый, сделан в городе Алатырь, интересно титаны для вагнов только там делают?
Вид на коридор от титана
Покрупнее
На торце я не нашел даты выпуска вагона и заводчкой таблички, только метка о КВР в Ташкенте
Рядом плацкарт аж 1974 год выпуска. Не помню чтобы за последние 10 лет ездил в чем-то более древнем, на Украине , помнится, были плацкарты 1977-78 года выпуска
Виды из окна где-то между Сарышаганом и Карандой, пейзажи в Казахстане довольно унылые
Интересно узнать почему плацкарт деревянного цвета. У меня такая версия появилась - это вагон 1970-ых, а позже стали с белыми стенками выпускать.
Помимо плацкаров 1974 и купе 1990 там точно была пара вагонов российскго производства 2014г.
Например, поезд 43/44 из Кустаная до Алмааты едет по времени как из Тюмени в Москву, я прокатился в нем 22 часа из новой столицы Казахстана в старую. Довольно любопытный состав. С одной стороны, недорогой , за 1200 километров в плацкарте с постельным заплатил 800 рублей, дешевле чем сидячий вагон РЖД , с другой стороны там не все время работал титан в вагоне, а у проводника не было ничего кроме сахара и чайных пакетиков. Ни кружек с подстаканником , ни сладостей. Сравните с поездами РЖД (например, №44 с Ярославского вокзала, он аж до Хабаровска ходит), где у каждого проводника и сладости и чай в подстаканниках и титан всегда работает. И даже сувениры с символикой РЖД ходит впаривает
Это Аммендорф из ГДР 1990 г.в., вместо КТЖ надпись "Турксиб-Астана"
Один из вагонов покарсили в какой-то фирменный цвет
Внури меня очень удивили интерьеры - плацкарт деревянного цвета! Вы когда-нибудь такое видели?
Постельнео уже включено в стоимость проезда, но так вроде бы 50 рублей стоит
Такие у них туалеты, даже мыло и бумага есть!
Вес вагон внутри деревянного цвета
Титан сей работал довольно плохо. приходилось за кипятком бегать в соседний вагон
Он новый, сделан в городе Алатырь, интересно титаны для вагнов только там делают?
Вид на коридор от титана
Покрупнее
На торце я не нашел даты выпуска вагона и заводчкой таблички, только метка о КВР в Ташкенте
Рядом плацкарт аж 1974 год выпуска. Не помню чтобы за последние 10 лет ездил в чем-то более древнем, на Украине , помнится, были плацкарты 1977-78 года выпуска
Виды из окна где-то между Сарышаганом и Карандой, пейзажи в Казахстане довольно унылые
Интересно узнать почему плацкарт деревянного цвета. У меня такая версия появилась - это вагон 1970-ых, а позже стали с белыми стенками выпускать.
Помимо плацкаров 1974 и купе 1990 там точно была пара вагонов российскго производства 2014г.
- Current Location:Бишкек
Posts from This Journal by “железная дорога” Tag
-
Редкий новый вагончик ТВСРЗ обнаружился на просторах Казахстана
Железные дороги Казахстана , по-моему, сейчас одни из лучших в мире - дешевые да еще и подвижной состав по меркам бывшего СССР весьма любопытный.…
-
Возвращение в Тюмень , часть 3, поездка в Кокшетау , он же бывший Кокчетав
Из Караганды в Кокшетау я доехал на международном поезде №145 Караганды-Омск ("Омбы" по-казахски). Ехать там 8 часов и 50 минут, вагон…
-
Сравнение цен КТЖ и РЖД периода низких осенних тарифов
Если кто не в курсе с 18.09 по 2.11 у нас на РЖД "скидка" аж 10% - смотрите сезонные изменения тарифов. И далее снова с 7.11 по 16.12.…
-
Возвращение в Тюмень , часть 1 - фирменный поезд КТЖ и вокзал
Решил написать о своем перемещении из Алмааты в Тюмень разными транспортами и кое-какие впечатления о тех городах Казахстана, которые не слуху -…
-
Поездка в Сокулук на поезде Бишкек-Мерке
Давно хотел разместить это материал, да руки все не доходили. Это четвертый киргизский поезд, который я проверил, да и не простой, а уникальный…
-
7 сентября в Бишкеке, часть 3, поездка в Кант
На вокзале купил билет до Канта на поезд Бишкек-1-Токмок. До конечной станции смысла покупать не было, что в Токмоке делать в 8 вечера? До Канта 20…
-
Поездка в Кара-Балту
6 сентября наконец-то посетил славный город Кара-Балта! Ничего о нем не знал кроме названия. До меня там побывал Антон Кротов с компанией ( читать…
-
Немного новостей с КТЖ
По мере подготовки к перемещению в Казахию смотрю чем живет соседняя страна. По-моему, в наших СМИ про Казахстан говорят мало. Посмотрите любой…
-
Как там КТЖ поживает?
На днях начал знакомство с КТЖ и конкретные результаты уже есть - "зажевали" мне электронный билет, оплата прошла, а билета на почту не…
Profile
glebwiktorow- glebwiktorow
Comments