September 29th, 2016

Прогулка в депо Кутаиси-1

Во времена СССР Грузия имела довольно развитую ж\д инфраструктуру - единственный в Закавказье завод по производству локомотивов, электрофицировали почти все, поезда из Москвы даже в небольшой город-курорт Цхалтубо ходили.
После обретение незалежности советское наследство пришло в упадок, при Саакашвили кое-что подлатали и даже немного новой техники прикупили за последние 10 лет. Одно из свежих приобретений - местный аналог "Ласточки", поезд "Штадлер"
белорусского производства (новость). Музея ж\д техники в Грузии нет, даже нормальных технических музеев не припомню, зато есть депо Кутаиси-1, где стоит несколько любопытных музейных экспонатов. Жаль не догадались вход к ним за 1 лари сделать, не хватает ума организовать ж\д музей.

Первый раз я увидел это депо, когда подъезжал к Кутаиси на электричке из Зугдиди, на следующий день прогуляля туда где-то в 6 вечера. Идти нужно от вокзала, в качестве ориентира эта яркая фотка - электричка и антикварный Москвич, там вдали за мостом музейной депо



Collapse )

Прогулка в депо Кутаиси-2

Первая часть заметки
В "европейской" Грузии в депо стоят локомотивы 1950-ых...


Collapse )

Сайт ТЭВРЗ (бывший им.Сталина )

Железные дороги появились на территории Грузии еще во времена Российской Империи. Тогда же в Тбилиси (Тифлис) появился паровозоремонтный и вагоноремонтный завод. Во времена СССР они носил имя И.В.Сталина и , насколько я понял сохранил его в после 1964 года (судя по каталогам 1983г.) и даже во времена Шеварднадзе.Около депо города Кутаиси даже стоит на запасных путях и гниет сидячий вагон на 74 места , который выпущен в Польше в 1960-ые (завод в Познани) прошедший КР-1 на ТЭВРЗ им.Сталина в 1998.
Как сейчас поживает завод? У него есть сайт, помимо грузинского еще два языка - русский и английский. Информации на нем мало, некоторые надписи с ошибками вроде "Грузовые вагонИ".
Collapse )